IAG limita a 4 millones sus pérdidas hasta marzo por el rodaje de Iberia y British Airways | Empresas

El consejero delegado del IAG, Luis Gallego. Pablo Monge Fernández

Iberia sigue aprovechando la fortaleza de los resultados del grupo IAG. La aeronave española reporta 70 millones de beneficios operativos durante el primer trimestre, además de cuatro millones de dólares anuales. Con British Airways también en número de negros, y en lo que se refiere al resultado operativo (22 millones), el conglomerado que dirigía Luis Gallego vivió el periodo de abril con una pérdida neta de 4 millones de euros, que contrasta con los 87 millones en rojo declarados. en marzo de 2023.

El asesor delegado aseguró esta semana que IAG está en buena posición para aprobar una vida útil más temprana para la solicitud de viaje. “Nuestras iniciativas de transformación y el aumento de la demanda, incluido el período de Semana Santa, se reflejaron en otros muy buenos resultados, con mejores ingresos por utilidad operativa”. Espero que el grupo pueda beneficiarse de “la fortaleza de nuestros principales mercados del Atlántico Norte, del Atlántico Sur e intraeuropeos, así como del desarrollo de nuestros mercados”. Y es evidente que “la fuerte demanda de viajes continúa con una tendencia sostenida”.

El crecimiento del mercado es una auténtica palanca para los ingresos, que han pasado de los 5.889 millones de marzo de 2023 al valor real de 6.429 millones. El beneficio operativo antes de inversiones excepcionales fue de 68 millones de euros, frente a los 9 millones del mismo período.

La oferta de IAG, media en Asia, aumentó un 7% respecto al volumen de este año. Los ingresos por pasaje hacia el oeste y por kilómetro ofertado (AKO) son inferiores al 4,4% por el efecto de Semana Santa y la recuperación del tráfico de trabajo. El segmento de viajes de negocios continúa en tiempos de recuperación.

Los costes unitarios excluyeron el coste del combustible en un 3,7%. Después, entre otras cosas, durante el ejercicio los altos salarios aumentaron. Los bajos costos unitarios del combustible pueden representar el 5% de la participación en la reducción de los precios promedio del combustible eficiente, los costos netos de cobertura y los beneficios de entrar en operación los aviones más eficientes. Al mismo tiempo, IAG informa de un margen operativo en el primer trimestre (antes de acontecimientos excepcionales) del 1,1%.

Las novedades netas, de $7.438 millones a $1.800 millones, ya tienen un ratio de 1,3 veces sobre Ebitda. La posición de liquidación del grupo es de 13.330 millones.

Respecto a la operación de compra de Air Europa, la previsión de IAG sigue siendo la misma antes de concluir el ejercicio. La Dirección General de Competencia de la UE en ese momento supervisa las concesiones de competencia ofrecidas por la parte compradora para lograr la integración de Iberia y Air Europa. El paquete de traslados equivale al 40% de los vuelos operados por aviones de Globalia en 2023.

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